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商品訊息功能

商品訊息描述





aibo AC 電源轉 USB 2PORT 充電器-黑/白




非買不可的理由




★輸出功率高達3100mA,充電超快速省時

★符合台灣BSMI安全規範認證,使用更安心

★通用AC插頭、適用各種USB充電線

★迷你輕巧,旅行的好幫手

★實用兩孔USB設計,家用、旅行最佳工具














~符合台灣BSMI安全規範認證,使用更安心~

















體驗全新超大安培3100mA,快速充電,可充手機、iPad、iPod、iPhone、


MP3、eBook、GPS、遊戲機...等標準USB裝置,


電壓穩定,而且體積輕小不占空間,即使在沒有電腦的環境下,


也能利用本品充電,是您外出旅行的最佳好幫手。




採兩孔USB設計,讓您使用上更便利,只要把充電器插在插座上,


搭配USB充電線使用(需另購),即可由一般的插座轉換成USB電源輸出,


連接到各式周邊即可充電,且具五大保護迴路,讓您使用超安心。




































產品特色:




◆AC100V-240V國際電壓設計,全球通用,旅遊攜帶方便


◆將110V一般市電轉USB供電,即使在沒有電腦的環境,也能充USB裝置


◆輸出功率高達3100mA,充電超快速省時


◆外型超輕巧,實用兩孔USB設計,家用、旅行最佳工具


◆台灣設計,品質有保證


◆五大保護迴路,使用超安心


◆快速充電,可充手機、iPad、iPod、iPhone、MP3、eBook、GPS、遊戲機...等標準USB裝置


◆符合台灣BSMI安全規範認證


◆台灣檢磁認証號碼:R33F11


◆將一般市電轉為USB供電暢銷排行






注意事項:




◆避免潮濕,禁止在會淋到雨水的地方使用


◆請不要私自更換產品的零配件,或進行強烈撞擊、破壞等動作


◆請放置於嬰孩不會觸及之場所


◆請將本產品存放在乾燥、遠離潮濕及腐蝕性物品的地方


◆請不要用化學物品、肥皂、洗滌本產品


◆請遵守用電安全使用


哪裡買







商品規格

.商品型號:CB-AC-USB-A-W


.商品名稱:aibo AC 電源轉 USB 2PORT 充電器 - 3100mA


.商品尺寸:70 x 52 x 28 mm (含插頭)


.商品重量:約50g


.商品顏色:珍珠白


.輸入電源:AC:100V~240V/0.6A 50~60Hz


.輸出電源:USB:5V DC / 3.1A


.輸出瓦特:15W


.保護裝置:OCP/OVP/OTP/OPP/SCP


.適用產品:各類USB充電


.台灣BSMI檢磁認証號碼:R33F11


.產地:中國大陸

批踢踢※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準。






原產地


中國












商品訊息特點

2色任選,全新3.1A超大電流

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



台北港12日11時許發生一起工安意外,一名40多歲男性工人疑似因板車操作不當,被板車夾住後沒有生命跡象,救護人員趕抵現場並替男子進行CPR,隨後送往醫院救治。



中國時報【陳祐誠、張家豪╱台北報導】

「低空經濟」在台灣未受官方重視,不少業者大嘆可惜,認為台灣有潛力把餅做大,建議政府放寬法規、扶持市場;不過,交通部民航局指出,在地理環境及國防考量下,國內低空經濟發展受限是迫不得已,未來即使相關法規放寬,仍得向現實低頭。

在國內舉辦航空教育營隊的飛機工廠(The Airplane Factory)亞洲區副總經理黃明祐指出,鬆綁法規可讓低空經濟進一步發展。他解釋,國內的輕型運動飛機(Light-sport Aircraft,簡稱LSA)與超輕機都以「超輕型載具管理辦法」納管,但事實上,LSA在飛行速度、高度及安全性能,都比輕航機優異,因此在美國,LSA比照商用飛機納管,超輕機再另外納管,也就是說,LSA也可使用民用機場與無線電。

黃明祐說,LSA准用無線電互相告知位置,可大幅提升安全,且恆春、花蓮、綠島、澎湖七美、望安等機場,其實使用率不高,不妨開放給LSA飛行。另外,目前LSA最高只能飛到3000英尺,若能放寬飛行到12000英尺,約玉山高度,將有許可空域更連貫,飛機就可往返國內離島各機場,延伸各式經濟活動。

民航局飛航標準組長林俊良回應,美國和澳洲是全世界最自由飛行的國家,原因是地廣人稀、空域大,幾乎所有空域都開放,任何飛機只要裝備合格,就可申請進入飛行,除少數大型國際機場拒絕輕型機,大部分機場可降落,甚至在自家後院就有跑道。

台灣則環境不同,林俊良表示,台灣70%空域屬於空軍,剩下30%由民航局分配,民航局以運輸為優先。他強調,軍用機場不允許自用或遊憩用飛機降落,松山、桃園、小港等機場,也不可能打亂大型飛機時間帶,LSA要跟著商用飛機納管,有其難度。

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